




涡轮式
涡轮式与桨式相比,叶片数量多、种类多,转速高,所以其结构比桨式复杂,各种型式的涡轮搅拌桨都是通过轮毂用键与止动螺钉与搅拌轴连接为一体的,同时,非标搅拌器结构,在模拌轴的底部用拧入轴端的螺栓或轴端螺母挡住轮毂。
开启涡轮多是将叶片直接焊于轮毂上,非标桨式搅拌器,折叶开启涡轮的叶片在焊接时,通常是在轮毂上开槽,叶片嵌入后再施焊。它们的结构如图7.1.5和图7.1.6所示。小型开启涡轮也有整体铸造的,---是折叶的,如大量生产,非标搅拌器,用铸造比用焊接的更为方便。对于大直径的开启涡轮,也可将全部叶片或径向对称的一对叶片做成与轮毂可拆连接的,以便于安装。

折叶桨式:多段逆流型搅拌器,cj型为sj型的改进型,在运行时,可促进液体形成较大的轴向循环,可比传统的xl减少百分之三十的混合时间,一般多层搅拌器组合使用。---适用于过度流域下的混合、固液悬浮、液液分散、溶解、传热等。
螺旋叶桨式:与壁体相适应的弧形叶片并与斜桨式组合,适用于中高黏度混合、均质、传热、反应等操作,非标搅拌器,一般多层组合使用。具有双螺带桨的特点。

泥浆搅拌器可按照减速机电机连接方式不同,叶轮结构不同,搅拌介质不同,用途不同等因素进行分类,不同的分类就有不同的搅拌器类型。按减速机连接方式可分为,涡轮蜗杆式和斜齿轮式;按叶轮的结构分为平叶、折叶、螺旋面叶泥浆搅拌器,按流体流动分为轴向流、径向流、混合流泥浆搅拌器,按用途分低黏流体和高黏流体泥浆搅拌器。

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